“起吊”“平移”“緩慢放下來(lái)”，隨著現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的一連串指令，6月29日晚，市域快速路海鹽射線二期南湖段首片鋼梁順利架設(shè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目高架上部結(jié)構(gòu)施工又一節(jié)點(diǎn)開(kāi)啟。

鋼梁具有重量輕、施工快捷、延性及韌性好等優(yōu)點(diǎn)，適用于大跨度的橋梁，同時(shí)能夠保障交叉十字路面的交通保暢。“像我們海鹽射線二期南湖段大部分常規(guī)路段采用的是預(yù)制鋼筋混凝土箱梁，在跨越河道、十字路口等非常規(guī)路段采用鋼梁。”嘉通集團(tuán)交建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

海鹽射線二期南湖段共需架設(shè)鋼梁10跨，最大的跨度有80米，相當(dāng)于20輛小轎車(chē)的長(zhǎng)度，最小的跨度有40米，也有10輛小轎車(chē)的長(zhǎng)度。那么這么長(zhǎng)的鋼梁是如何制作和架設(shè)的呢？

鋼梁對(duì)質(zhì)量的控制要求非常高，一般都是委托專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)工廠進(jìn)行生產(chǎn)加工。施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求委托專(zhuān)業(yè)的鋼箱梁生產(chǎn)工廠進(jìn)行定制加工，采用分段加工運(yùn)輸、工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接后架設(shè)的方式。“我們會(huì)根據(jù)運(yùn)輸長(zhǎng)度、重量以及工地現(xiàn)場(chǎng)吊裝條件等因素，進(jìn)行綜合評(píng)估分析，對(duì)鋼梁進(jìn)行合理的分段生產(chǎn)加工。”交工金筑海鹽射線二期TJ1標(biāo)項(xiàng)目部副總工胡杰男說(shuō)，“比如我們這個(gè)40米跨度的鋼梁在工廠分24.5米、15.5米兩段生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，然后形成一片完整的鋼梁直接架設(shè)到蓋梁上面。”

此次鋼梁架設(shè)位置位于嘉南線與鳳橋鎮(zhèn)新民村興善寺十字路口，白天來(lái)往車(chē)輛較多，對(duì)此施工單位選擇在晚上車(chē)輛較少時(shí)段進(jìn)行架設(shè)作業(yè)，將施工對(duì)周邊居民日常出行影響降到最低。下一步，交建公司將進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量管理，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)好工程項(xiàng)目。