6月20日，在市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段關(guān)鍵控制性節(jié)點嘉運橋施工現(xiàn)場，一臺大型浮吊高舉長達(dá)65米的吊臂，將最后一片鋼箱梁精準(zhǔn)架設(shè)到指定位置。至此，市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段工程高架主線全線貫通，項目主體結(jié)構(gòu)全部完成。

上跨京杭古運河嘉興段蘇州塘的嘉運橋施工難度大、技術(shù)要求高，且嘉運橋下狹窄的作業(yè)面難以滿足傳統(tǒng)的梁板架設(shè)施工需求，是快速路主線貫通最后也最難的部分。

如何克服難題，按時完成貫通目標(biāo)？嘉通集團(tuán)快速路公司多次組織設(shè)計、施工單位調(diào)整技術(shù)案，最終決定引進(jìn)一個“大家伙”——350噸位大型浮吊。利用該浮吊，可在水上進(jìn)行架梁，實現(xiàn)地面橋、高架橋同步架設(shè)，解決了嘉運橋“橋上橋”梁板架設(shè)難題，僅用1年就完成了嘉運橋“橋上橋”主體結(jié)構(gòu)施工。

此外，快速路公司組建攻堅沖刺專班，推行了“一線工作法+現(xiàn)場辦公”模式，及時研究解決制約工程推進(jìn)的各類問題。還會同市級主管部門、屬地政府和“紅色四方聯(lián)建”各成員單位開展了“拔釘清零、掃清障礙”專項行動，制定了實施方案，建立了工作機(jī)制，每周四定期把脈會商解決疑難雜癥，形成市、區(qū)、鎮(zhèn)三級工程聯(lián)推機(jī)制，保障工程順利推進(jìn)。

市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段工程實施范圍為中環(huán)西路(東升路口)—中環(huán)北路(城東路口)，全長5.9公里，計劃今年9月底建成通車。目前三期一階段吹響了沖鋒號角，橋梁主體工程接近尾聲，正大規(guī)模推進(jìn)高架橋面系、路基工程和附屬工程施工。